| 品牌 : | 奧萊 | 型號 : | 鋼軌超聲波探傷儀 |
| 加工定制 : | 否 | 類型 : | 超聲波探傷儀 |
| 整機連續工作時間 : | 不低于8小時。 |
鋼軌超聲波探傷儀產品特點
鋼軌超聲波探傷儀是一種鐵路專用的全數字式、彩色顯示、輕便手推式鋼軌超聲探傷設備。適合于43～75KG/m鋼軌的探傷。該設備能滿足新的鋼軌探傷工藝要求且具有優越的拓展性，能有效的檢驗出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭的檢測盲區。全新的探頭布局特別適合于長軌的檢測； 的數據處理減少人為誤差；儀器的二級管理模式強化現場探傷管理；缺陷記錄、全程記錄、動態錄象及跟計算機通訊等功能解決了缺陷電子存檔的問題。數字化鋼軌超聲探傷儀是一種 、高可靠性，有劃時代意義的鋼軌專用探傷設備。
9個探測通道，并具有一個校對通道。
具有探頭自動檢測功能。
可以實現GPS定位。
全程記錄儲存文件60天；動態Ａ脈沖圖像文件大于600分鐘。
顯示屏大于8寸。
A顯、B顯同屏、分區顯示；可以顯示2.2米以上的B圖像。
具有GPS缺陷定位功能，儀器界面可以顯示經緯度值。
可以記錄探頭耦合狀態。
回放軟件：在探傷數據回放同時可以顯示其對應地點的各項控制參數和作業參數，包括：增益、里程、時間、執機人、速度、GPS值、上下行、左右股、軌型、抑制狀態、報警狀態、倒車狀態、開關機狀態、人工標記等
鋼軌超聲波探傷儀技術參數
探頭工作頻率：2MHz。
重復探測頻率：400Hz（每個通道）。
采樣頻率：≥100MHz。
增益控制范圍：0～80dB；
水平線性誤差：≤2%，
垂直線性誤差：≤5%。
增益控制范圍：0～80dB。
靈敏度余量：執行TB/B2340-2012標準。
衰減器誤差：每12dB不大于（小于）1dB。
動態范圍：≥30dB(抑制關)，2～6dB(抑制開)。。
整機連續工作時間不低于8小時。
工作環境溫度：－40℃～50℃。
符合標準
TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準。通過原鐵道部TBT/2340-2012認證。探頭符合具有《鐵路專用計量器具新產品技術認證管理規則》及相關技術條件的要求
鋼軌超聲波探傷儀產品配置
主機，工具包，雨探頭，耦合劑水箱，合格證，出廠報告以及說明書
鋼軌超聲波探傷儀產品介紹
GCT-8C鋼軌探傷儀是中科儀推出的一款手推車式數字鋼軌超聲波探傷儀（鋼軌探傷小車），該儀器具有一個主機，超聲波探頭，盛耦合劑的水箱，以上3部分安裝到探 傷手推車上，適于探測國產和進口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷，主要用在地鐵鋼軌，鐵路鋼軌安全防范檢測，技術條件滿足TB /T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準。通過原鐵道部TBT/2340-2012認證。探頭符合具有《鐵路專用計量器具新產品技術認證管理規 則》及相關技術條件的要求，并具有認證書。
GCT-8C升級版鋼軌探傷儀可選配無線數據傳輸系統。系統工作時，儀器通過WIFI網絡先將探傷數據傳輸到手持機上，再由手持機通過中國聯通WCDMA的3G網絡將數據傳輸到遠程服務器上，管理者或探傷數據分析員可以通過遠程服務器對現場作業進行監控，并可將探傷數據 下來進行分析
GCT-8型鋼軌探傷儀具有如下特點：
1、7+1個探測通道。7個通道用于鋼軌探傷，4個70°通道，2個37°通道、1個0°通道。與現有同類儀器相比增加了兩個70°探頭，加強了對軌頭核傷的掃查密度，彌補了同類產品顎部三角區的探測盲區，提高了缺陷檢出率。備有一個多功能校對通道。該通道具有單、雙收發功能選擇，預置K0.8、K1.0、K1.5、K2.5斜探頭和直探頭參數。可用于對缺陷精確校對或進行焊縫探傷作業。
2、A/B兩種檢測模式。具有A型波形顯示和B超圖像兩種工作模式且都可用于儀器的鋼軌探傷作業。在A顯模式下，儀器可同時進行B超圖像記錄，按1個鍵就可以方便地轉為B顯模式，并顯示960mm范圍內鋼軌的B超圖像。A/B兩種模式都具有存儲/回放功能。儀器的內存可以記錄A型單幅和動態圖像，其中動態圖像可以累計記錄60分鐘，B超圖像可記錄2000多幅。可在儀器上直接回放，也可通過U盤上傳到微機處理、保存。
3、配備有探傷作業記錄裝置（GPS定位系統）。采用GPS衛星定位技術、高精度位移編碼器，對探傷作業的軌跡、上/下道時間、推行速度、推行里程等進行記錄。記錄報警點的B超圖像和探傷作業參數（日期和時間、閘門位置和大小、軌型、增益值、電池電壓等）。這些信息由外置U盤進行全程記錄。可滿足30天以上的記錄要求。與本儀器配套的上位機軟件可以處理U盤記錄的全部信息，可以顯示作業路線圖、報警點等，并可生成探傷作業報告，便于匯總存檔、復檢、打印等。
4、大屏幕EL顯示器。該儀器采用5.7英寸高亮度、快速反應的EL顯示屏，可在強光下(在無遮光罩的情況) 隧道內或夜間工作。
5、補償曲線。儀器內置多套適用于不同軌型的增益補償曲線。補償曲線多達160個補償調整點，它將極大的加強缺陷的檢出能力，同時抑制特定噪波的顯示。
6、探頭自檢功能與自動增益控制。儀器能對探頭的靈敏度偏低、耦合狀態不好、探頭故障等情況進行自動檢測并提示。儀器在自動增益控制狀態下工作時，可自動根據鋼軌的材質、探頭的性能等現場實際情況進行自動增益的調整，使儀器達到佳的探傷狀態。減少了人工調整靈敏度不當造成漏查和誤報。
7、傷波定位計算。數字自動顯示傷波的水平、垂直、聲程等參數，方便檢測。
8、環境適應性好。主機外殼為防雨、防風沙設計，可以適應多雨天氣和風沙氣候；整機可在－40～50℃環境溫度范圍正常工作。
鋼軌超聲波探傷儀產品介紹
鋼軌超聲波探傷儀是一種鐵路專用的全數字式、彩色顯示、輕便手推式鋼軌超聲探傷設備。適合于43～75KG/m鋼軌的探傷。該設備能滿足新的鋼軌探傷工藝要求且具有優越的拓展性，能有效的檢驗出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭的檢測盲區。全新的探頭布局特別適合于長軌的檢測； 的數據處理減少人為誤差；儀器的二級管理模式強化現場探傷管理；缺陷記錄、全程記錄、動態錄象及跟計算機通訊等功能解決了缺陷電子存檔的問題。數字化鋼軌超聲探傷儀是一種 、高可靠性的鋼軌專用探傷設備。
鋼軌超聲波探傷儀產品特點
1、8路獨立的發射、接收通道。
2、備有一個多功能校對通道。儀器的第八通道可以用于對傷損精確校對和用于焊縫探傷作業。
3、傷波自動定位。數字自動顯示傷波的水平、垂直、聲程參數。方便檢測。
4、具有B型顯示和B超圖像記錄功能。
5、存貯、回放功能。
6、配備有探傷活動記錄裝置（GPS定位系統）。
7、大屏幕、高亮度EL顯示屏。
8、探頭自檢功能。
9、自動增益控制。
10、補償曲線。
11、環境適應性好。
12、鎳氫電池供電和低功耗設計。
13、結構簡單、維修方便。主機僅有4塊電路板，儀器的維修簡單、方便。
